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东风集团与PSA 就拯救神龙达成一致!

2019-08-24 点击:1645

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作为中国最早的合资汽车公司之一,神龙汽车有着辉煌的历史,创造了近50亿的净利润。然而,随着内外部问题的叠加,这家拥有近30年历史的合资汽车公司需要“拯救”。

25.32亿元!这是东风汽车集团宣布今年上半年神龙汽车的亏损。这意味着东风汽车集团(HK:)和法国标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)成立的合资企业已成为过去。在18个月内,累计损失超过人民币62亿元。

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为此,神龙汽车(经营标致和雪铁龙品牌)两家母公司股东上个月达成了意见,其中包括放弃两家工厂,销售设备,裁员,甚至出售土地以补充现金流。

近日,该车K线从东风汽车人处了解到,东风汽车已与PSA集团达成协议,以拯救神龙汽车(根据会议纪要),相关内容如下。

“开始,正式运营一个新的组织,为2020年做准备。

这是中法合作史上第一次就神龙公司内部控制水平达成共识,改变中法合作不力的局面。

新组织的正式运作将废除中国和法国签署现有一对一业务的冗长机制。裁员计划也已正式启动。截至今年年底,现有的8,000名员工将减少到5,500人,员工总数将达到2022人。这一数字降至4,000人。

年内,将继续推广改善现金流量的F99容量优化计划;神龙工厂将整体搬迁至神龙三厂。现有工厂将由政府搬迁,土地的性质将从工业到商业进行调整。增值收入将由政府和神龙产生。 50%,预计将增加49亿元现金流。神龙二厂将与设备一起出售,正在洽谈中。

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“神龙汽车总部和一家工厂,将作为商业地产开发”

值得注意的是,欧洲汽车媒体也在之前的新闻中提到了相关内容。除了达到拯救神龙汽车的意见外,最近有消息称东风集团将出售法国PSA公司的股份。尽管东风雅口否认了这一点,但另一方PSA集团并未表达其立场。一些分析师指出,如果东风汽车可以说服其欧洲合作伙伴在合资企业中拥有更多控制权,就像去年华晨宝马一样,这对双方来说可能都不是一件好事。然而,作为六大国有汽车集团之一,东风汽车集团有许多因素需要考虑。

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东风与日产和本田在中国的关系显然更好。 PSA可能认为需要更多自由来扭转其在中国市场的汽车业务。 2015 - 2018年,东风标致雪铁龙品牌经销商减少了近80%,目前仅为666,雷诺 - 日本产品品牌有1186(即使东风雷诺表现非常低)。

文本为[Automobile K Line]原文,部分图片来自网络,版权归原作者所有。未经授权,不得复制本文。

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作为中国最早的合资汽车公司之一,神龙汽车有着辉煌的历史,创造了近50亿的净利润。然而,随着内外部问题的叠加,这家拥有近30年历史的合资汽车公司需要“拯救”。

25.32亿元!这是东风汽车集团宣布今年上半年神龙汽车的亏损。这意味着东风汽车集团(HK:)和法国标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)成立的合资企业已成为过去。在18个月内,累计损失超过人民币62亿元。

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为此,神龙汽车(经营标致和雪铁龙品牌)两家母公司股东上个月达成了意见,其中包括放弃两家工厂,销售设备,裁员,甚至出售土地以补充现金流。

近日,该车K线从东风汽车人处了解到,东风汽车已与PSA集团达成协议,以拯救神龙汽车(根据会议纪要),相关内容如下。

“开始,正式运营一个新的组织,为2020年做准备。

这是中法合作史上第一次就神龙公司内部控制水平达成共识,改变中法合作不力的局面。

新组织的正式运作将废除中国和法国签署现有一对一业务的冗长机制。裁员计划也已正式启动。截至今年年底,现有的8,000名员工将减少到5,500人,员工总数将达到2022人。这一数字降至4,000人。

年内,将继续推广改善现金流量的F99容量优化计划;神龙工厂将整体搬迁至神龙三厂。现有工厂将由政府搬迁,土地的性质将从工业到商业进行调整。增值收入将由政府和神龙产生。 50%,预计将增加49亿元现金流。神龙二厂将与设备一起出售,正在洽谈中。

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“神龙汽车总部和一家工厂,将作为商业地产开发”

值得注意的是,欧洲汽车媒体已经提到了之前新闻中的相关内容。除了就拯救神龙汽车达成意见外,最近有报道称东风集团将出售法国PSA公司的股份。虽然东风否认了,但其他PSA集团没有发表声明。还有人指出,如果东风可以说服其欧洲合作伙伴更多地控制合资企业,就像宝马去年早上所做的那样,对双方来说都不一定是好事。然而,作为六大国有汽车集团之一,东风汽车集团有许多因素需要考虑。

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东风与日产和本田在中国的合作关系明显好转,PSA可能会觉得需要更多自由来扭转其在中国市场的汽车业务。 2015年至2018年间,东风标致雪铁龙品牌经销商减少了近80%,仅剩下666辆,而雷诺 - )。

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