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力量与优雅并存 试驾体验广汽讴歌RDX

2019-08-24 点击:669

[了解汽车]汽车评论]讴歌(秧歌)作为本田旗下的豪华车品牌,讴歌在众多本田车迷心中一直享有很高的地位。它的跑车NSX是本田顽固分子无法取代的汽车。然而,今天,道格并不是在谈论超级歌曲,而是广州汽车讴歌的最新SUV--新的RDX。

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如果CDX是讴歌进入中国市场的先行者并以入门型号的形式开放品牌销售,那么新推出的GAC Acura RDX应该成为杀手,成为进一步巩固秧歌豪华地位的支柱。品牌在中国。今天,Dao获得了GAC Yangge新RDX的试驾体验。

10AT从期待已久的电话开始

在我们了解RDX动力总成之前,让我们来看看它的尺寸。新款RDX的长度,宽度和高度分别为4752/1926/1668 mm,轴距为2,750 mm。从数据的角度来看,虽然轴距没有延长轴距,但是长度几乎可以赶上GLC L和Q5L加L,并且宽度远远优于同级别,一个合适的“大人物”。

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由于尺寸不小,那么动力必须能够跟上,所以广汽讴歌贴心系统配备了同样功率的2.0T发动机。 2.0T发动机与Civic Type R具有同源性,最大输出功率为265 hp,远高于X3,GLC L和Q5L上的2.0T大功率发动机。毋庸置疑,RDX绝对能够满足您的期望。

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然而,关于Dao最令人惊讶的是配备RDX动力总成的10AT变速箱,它被称为本田黑色技术。在北美的雅阁和奥德赛中,这款水平10AT变速箱已经问世。其紧凑的结构比Aisin 6AT变速箱小。它只有37.5厘米长,传动比范围增加了67%。性和电力传输性能更好。

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在Accord之后我们没有想到它,我们期待由于成本原因转向Acura。我没有在CDX上看到它。我没有在TLX-L上看到它。在中型SUV RDX推出之前,我没想到这款黑色技术的到来。我开始出来,最后没有掩盖它。

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在实际驾驶中,这款10AT变速箱也做出了很好的反应。在10档加速状态下,可快速降至6档,提供最大扭矩输出,以完成加速需求。在100km/h的速度下,第十档可以轻松挂起,以最大限度地提高燃油经济性。

超越Q5L的新四轮驱动系统

“四驱,或奥迪Quattro做得最好!”

这是我周围的A5老板的朋友经常对我说的一句话。如果这句话是在几年前提出的,我会毫无保留地支持他,但如果我今天将Acura RDX与奥迪Q5L进行比较,我会认为RDX更好。

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RDX采用第四代SH-AWD四驱系统。基于前三代的发展,该技术已经非常成熟。在移除行星齿轮组的情况下,多片式离合器同时承担扭矩输出和动力传递,这与Fox RS上的四轮驱动系统非常相似。与此同时,四轮驱动系统体积更小,重量更轻。后轴可以分配40%的扭矩,并且响应时间进一步缩短。

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Q5L刚刚被全时四轮驱动系统取代为Quattro超四驱系统,可视为市场和消费者需求之间的折衷。如果高功率型号可以接受,但低功率型号动力不足,则其四轮驱动性能较弱。结合Daogu试驾的两辆车,Daoge认为RDX四轮驱动系统更好。毕竟,RDX可以实现与整个系列相同的大功率动力,并且已经积累了前三代及时的四轮驱动技术。

优雅的ELS音响系统

四轮驱动和动力可以代表汽车的动力,但从RDX的内部看,陶氏更喜欢RDX ELS音响系统,它代表了RDX最优雅和优雅的一面。

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RDX配备了Panasonic ELS Studio 3D音响系统。有16个扬声器,即使是车顶也配有扬声器。调整的难度远远高于工程师。 ELS Audio在2016年度汽车音响排名中位居世界前三。这款“ELS”受到了美国汽车杂志《Road and Track》的高度赞扬:“唯一一款可以与Acura音效竞争的产品是世界上最好的。音乐厅。

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16个扬声器的3D效果可以让音乐更大程度地恢复,让驾驶者和乘客能够获得最近的真实声乐环境,就像被放置在大剧院一样。这也是每个音响品牌都在努力的要点。坐在RDX车上,打开天窗,看着星空,播放一首蔡琴《被遗忘的时光》,瞬间忘记了所有烦恼。

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小编有话要说:客观评价,由于莺歌品牌的到来,品牌影响力确实不如传统的一线奢侈品牌梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪。但出于这个原因,Acura只能通过使产品更加出色来与具有天然优势的竞争产品竞争。 RDX是最具代表性的例子之一。 RDX利用了本田的核心技术,具有成本效益优势。对于实际消费者来说,这是一个不错的选择。 (图/文:了解车的方式刘谦?编辑)

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