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路特斯借1400万超跑复活,情怀真的这么值钱?

2019-08-26 点击:1260

7月17日,一个几乎在历史上消失的汽车品牌在英国伦敦发布了第一辆纯电动超级跑车。这两天是着名的Litus。这款电动超级跑车的发布自莲花上次推出一款新车以来已有四年了。

虽然莲花车型的价格一直与人们的距离太近,但如果将其与销售数十万英镑的超级跑车相比,其价格则毫无价值。总之,莲花的模特是一组超级表现“白菜价”超跑,这也是为什么莲花能吸引这么多人:一个最接近普通粉丝的超级跑车品牌。

然而,这次莲花的复兴模式,价格实际上是170万英镑(1400万元人民币),这种颠覆其小资产阶级的形象,还会有人愿意付出代价吗?

首先看一下这款车的具体信息,该车名为Evija,字面意思是“第一个存在”,呼应其作为莲花第一个纯电动超级跑车的身份。

件一直不佳,但作为赛车领域的前身,莲花在Evija展现了自己的实力。首先,莲花的大小是继承的,机身长度只有4459mm,同时在电源系统上,显示出莲花的极致。

Evija在四个车轮上都有一个马达。最大输出功率组合为惊人的2000马力,峰值扭矩为1700牛米,令人难以置信。这使得这辆车变成了野兽。0-100kmh加速度小于3秒,0-300kmh加速度小于9秒,最大速度可达320kmh。

然而,不可否认的是,Evija的实力可能远远超过燃料汽车,但它并不是电动超级跑车领域的佼佼者。与Evija限量生产的130辆汽车一起,它很可能只是Lotus为重振品牌而推出的纪念型号。

如果你使用“高价”模型来唤醒每个人对Lotus的记忆,那并非不可能。毕竟,出生于1948年的莲花在汽车发展史上也留下了悠久的历史,但近年来的经验并不顺利:在20世纪80年代,在创始人科林查普曼去世后,莲花已经开始了在“收购销售”的无限循环中,英国财团,丰田,通用汽车和布加迪持有者之间的流离失所。这使它与赛车的基因一起诞生,失去了宝贵的20年,并逐渐淡出公众视线。

由于莲花将其技术应用于赛车领域的生产汽车,其“轻量化”和“空气动力学”发挥得淋漓尽致,因此莲花车型具有“小”和“灵活”的特点,再加上空气动力学的精致外观,使莲花模型不仅贴近人,而且在任何时代都可以成为许多人心中的“梦想之车”。

在过去两年中,吉利于2017年6月23日与马来西亚DRB-HICOM集团签署了最终协议,以收购Lotus的51%股权。作为一名跑车爱好者,李书福打算将莲花中文化。吉利汽车总裁安从辉曾表示,莲花首款国产车型将在武汉新吉利工厂投产,轿跑车和SUV将投入生产。莲花的传统手工链接仍将保留。

从这一点来看,虽然目前“重新崛起”的价格高达1400万有点可观,但莲花本土化后,保持相对接近人的概率。即使我们可能无法运行这种高价位的超级跑车,我们也可以拥有一个不太遥远的超级跑车品牌。

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