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造假露馅!印度码农冒充AI,挣了1个多亿

2019-09-07 点击:1509

AI人工智能研究2天前我想分享image.php?url=0MwoJ6u7WQ

有多少公司以人工智能的名义从事人工工作?

在人工智能登陆的浪潮中,真正有能力,只会玩这个概念的人,已经开始出现。刚才,《华尔街日报》曝光了一位海外伪人工智能明星公司工程师.ai。该公司总部位于洛杉矶和英国伦敦,长期以来一直声称人工智能技术的使用在很大程度上促进了移动应用程序的自动化开发。基于这个故事,它获得了2950万美元(约2.1亿元)的投资,包括以人工智能为核心的阳光软银行的Deepcore基金及其股东。然而,具有讽刺意味的是,人工智能的真正商业发展并没有使用人工智能,而是使用来自印度的程序员来假装人工智能。image.php?url=0MwoJ6q8qL

谷歌

在使用Duplex成功预订的4家餐厅中,有3家来自Duplex背后的劳工。在此之前,AI Duplex背后有一个人类呼叫中心,Google之前从未透露过这个呼叫中心。即使很长一段时间,谷歌的手势完全是人工智能,完全自动化,完全没有人类。只是在官方博客中,有一个轻微提到的云,机器能够自主完成大部分任务,并确定无法处理的情况,然后让人类处理它。但是现实呢?该技术仍然年轻且使用有限。谷歌仍在使用手动呼叫来帮助获取数据和训练人工智能。谷歌硬核支持者认为,谷歌明智地引入Duplex并没有激进主义。但酷炫的Demo和狡猾的现实之间的对比无疑是一记耳光。还有一些公司,在登陆骨骼的过程中,它也是一种常用的方法。例如,美国一家汽车驾驶货运公司Starsky Robotics的核心目标是与所有无人驾驶公司合作,让卡车自动驾驶。 公路,并完成了一辆7英里长的无人驾驶车辆。自三年前成立以来,Y Combinator和Sam Altman等投资者已获得2170万美元,相当于人民币1.5亿元。从投资者和融资配额的角度来看,它也是一家潜在的公司。但技术网站TechCrunch报道称,该公司成立于三年多前,只有三辆无人驾驶卡车和36辆普通卡车。

Starsky Robotics

半数员工正在开展一项人力驱动的卡车运输服务,该服务已运营近两年,已向客户发运了2,200多件货物。为什么?由于需要备份普通卡车业务,因此需要数据并且需要收入。 Starsky首席执行官Stefan Seltz-Axmacher表示,这是公司长期发展的关键。他说:如果没有人力驱动的卡车运输业务,Starsky将永远不会拥有可以运营或盈利的无人驾驶卡车业务。 AI真的充满魔力吗?它带来的好处不容忽视,但也可带来变化。但在这个过程中,这将是困难的。人工智能正在经历价值重估。现在,时间是2019年。当我们谈论人工智能时,一切都根本不同。 2016年左右,AlphaGo一直是重磅炸弹,人工智能依靠概念,愿景和人才来囤积大量资源和融资,享受前所未有的估值发展体系。但现在,着陆,交付和收入,甚至盈利能力正在成为技术价值的最佳证明。人工智能的愿景仍然很美,但现实是前所未有的,行业也开始进入整合期。一方面,从估值,市值到商业化能力,AI和AI公司都在经历前所未有的考验。重新评估价值,合理地回报行业,测试商业模式,简而言之,一切都要重新评估。

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有多少公司以人工智能的名义从事人工工作?

在人工智能登陆的潮流中,任何具有真正能力的人,只会发挥这一概念,已经开始出现。刚才,《纽约时报》曝光了一家海外伪AI明星公司Engineer.ai。该公司总部位于洛杉矶和英国伦敦,长期以来一直声称人工智能技术的使用在很大程度上促进了移动应用的自动化开发。依靠这个故事,它获得了2950万美元(约合2.1亿元人民币)的投资,其中包括专注于人工智能的阳光软银的Deepcore基金及其股东。然而具有讽刺意味的是,Engineer.ai的真正业务发展并未使用AI,而是使用来自印度的程序员假装成为AI。image.php?url=0MwoJ6q8qL

谷歌

在使用Duplex成功预订的4家餐厅中,有3家来自Duplex背后的劳工。在此之前,AI Duplex背后有一个人类呼叫中心,Google之前从未透露过这个呼叫中心。即使很长一段时间,谷歌的手势完全是人工智能,完全自动化,完全没有人类。只是在官方博客中,有一个轻微提到的云,机器能够自主完成大部分任务,并确定无法处理的情况,然后让人类处理它。但是现实呢?该技术仍然年轻且使用有限。谷歌仍在使用手动呼叫来帮助获取数据和训练人工智能。谷歌硬核支持者认为,谷歌明智地引入Duplex并没有激进主义。但酷炫的Demo和狡猾的现实之间的对比无疑是一记耳光。还有一些公司,在登陆骨骼的过程中,它也是一种常用的方法。例如,美国一家汽车驾驶货运公司Starsky Robotics的核心目标是与所有无人驾驶公司合作,让卡车自动驾驶。 公路,并完成了一辆7英里长的无人驾驶车辆。自三年前成立以来,Y Combinator和Sam Altman等投资者已获得2170万美元,相当于人民币1.5亿元。从投资者和融资配额的角度来看,它也是一家潜在的公司。但技术网站TechCrunch报道称,该公司成立于三年多前,只有三辆无人驾驶卡车和36辆普通卡车。

Starsky Robotics

半数员工正在开展一项人力驱动的卡车运输服务,该服务已运营近两年,已向客户发运了2,200多件货物。为什么?由于需要备份普通卡车业务,因此需要数据并且需要收入。 Starsky首席执行官Stefan Seltz-Axmacher表示,这是公司长期发展的关键。他说:如果没有人力驱动的卡车运输业务,Starsky将永远不会拥有可以运营或盈利的无人驾驶卡车业务。 AI真的充满魔力吗?它带来的好处不容忽视,但也可带来变化。但在这个过程中,这将是困难的。人工智能正在经历价值重估。现在,时间是2019年。当我们谈论人工智能时,一切都根本不同。 2016年左右,AlphaGo一直是重磅炸弹,人工智能依靠概念,愿景和人才来囤积大量资源和融资,享受前所未有的估值发展体系。但现在,着陆,交付和收入,甚至盈利能力正在成为技术价值的最佳证明。人工智能的愿景仍然很美,但现实是前所未有的,行业也开始进入整合期。一方面,从估值,市值到商业化能力,AI和AI公司都在经历前所未有的考验。重新评估价值,合理地回报行业,测试商业模式,简而言之,一切都要重新评估。

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