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宝马新3系没了操控性?网友:不如买辆奥迪A4L

2019-09-15 点击:910

我想在3天前分享原车市场

对于梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪这样在中国市场做大做强的奢侈品牌而言,关键车型不是数百万的旗舰车型,而是3系列,C级和A4L。模型。事实上,消费者也是如此。如果你想买一辆大约300,000的汽车,你肯定无法绕行。

对于许多人来说,梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪都有自己的特点。 A4L谈到技术,梅赛德斯 - 奔驰说奢侈品,而宝马3系列谈到控制,所以消费者可以根据自己的汽车需求和驾驶风格来使用它。在车上做出选择。然而,这种固定的选择模式和模型图像随着新BMW 3系的推出而破裂。为什么?因为新的3系列不谈操纵,而是追求舒适!

全新BMW 3系(G20)已经上市一段时间了,其驾驶体验非常在线。然而,几乎所有人都认为新款宝马3系与上一代产品相比已大幅减产。为什么?由于新款3系列接近舒适,因此第3代系列设计更舒适,悬架设计更柔软。悬架柔软度是指较低的弹簧刚度和较小的阻尼器阻尼。一般来说,舒适型轿车会使悬架稍微柔软一些。在转弯时,此设置将使汽车非常滚动,并且控制并不容易。这也是为什么试驾全新BMW 3系的人说控制不是上一代的重要原因。

减少也是控制力下降的原因?

除了停赛的原因外,还有很多人认为新3系列控制下降的原因是因为新3系列在制造之后做了很多减少。例如,BMW 3系的海外版本在车身的许多部位由铝合金制成,但在国内生产后已经被钢替代。发动机罩,挡泥板和前副车架等部件在国外也采用铝合金制造,但在中国制造后也被钢材替代。海外版本的后悬架采用铝合金制造,国内生产后也用冲压钢代替。这套“铝为钢”下来,使国内版3系列的海外版比85公斤多。此外,新款3系后悬架还省去了防倾杆。

此外,在动力方面,新款BMW 3系仍然保留了旧款B48系列2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合。最大功率为184P,峰值扭矩为300Nm,但宝马重新加权。设计时,发动机减少了8公斤,喷油器压力增加了350巴等。改进的动力系统应该更好。然而,许多试驾全新BMW 3系的人直截了当地说动力传动系已经退步了。你知道,这种功率组合已经服役了N年,调整已经完全成熟。如果你没有改善,你就不应该倒退。然而,事实上,新的3系列在换档时非常明显,特别是在换档时。执行操作时,第二次和部分降档更为明显,响应性不如上一代。

BMW 3系的观众是否关心它?

道路走向黑色,获得欧洲和美国奖项的阿尔法罗密欧不在国内市场。因此,BMW 3系放弃了其在搬运方面的持续进步,并转向奢华舒适。

消费者建议:最好购买奥迪A4L

然而,在汽车市场上,宝马3系失去了控制,这不值得。为什么旧的3系列在国内市场如此受欢迎?因为它在操控性和舒适性之间实现了完美的平衡,所以操作仍然可以得到极大的保护而不会失去舒适性,无论是“买车”还是追求驾驶人都可以照顾它。然而,为了创造舒适感,新款3系列失去了太多的控制力。尽管3系列的观众可能还没有完全针对这项运动,但许多人仍然有一个“驾驶梦想”,也就是说,我不一定是开放的极限,但它的极限必须很高。

此外,在3系列,C级和A4L中,不乏“豪华舒适”标签。对于奥迪A4L,内部技术感受创造,舒适性创造得非常好。此外,还列出了3系新车。一开始没有折扣,价格几乎接近5系列,奥迪A4L的终端折扣非常大。许多网友表示,如果您正在寻找豪华和舒适,您不妨购买奥迪A4L。

写在最后

虽然购买BMW 3系的人可能不会单独购买它,但他们必须了解BMW 3系并选择3系列,因为它具有运动控制标签。当BMW 3系失去其控制性能时,它在梅赛德斯 - 奔驰C级和奥迪A4L中有哪些优势?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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对于梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪这样在中国市场做大做强的奢侈品牌而言,关键车型不是数百万的旗舰车型,而是3系列,C级和A4L。模型。事实上,消费者也是如此。如果你想买一辆大约300,000的汽车,你肯定无法绕行。

对于许多人来说,梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪都有自己的特点。 A4L谈到技术,梅赛德斯 - 奔驰说奢侈品,而宝马3系列谈到控制,所以消费者可以根据自己的汽车需求和驾驶风格来使用它。在车上做出选择。然而,这种固定的选择模式和模型图像随着新BMW 3系的推出而破裂。为什么?因为新的3系列不谈操纵,而是追求舒适!

全新BMW 3系(G20)已经上市一段时间了,其驾驶体验非常在线。然而,几乎所有人都认为新款宝马3系与上一代产品相比已大幅减产。为什么?由于新款3系列接近舒适,因此第3代系列设计更舒适,悬架设计更柔软。悬架柔软度是指较低的弹簧刚度和较小的阻尼器阻尼。一般来说,舒适型轿车会使悬架稍微柔软一些。在转弯时,此设置将使汽车非常滚动,并且控制并不容易。这也是为什么试驾全新BMW 3系的人说控制不是上一代的重要原因。

减少也是控制力下降的原因?

除了停赛的原因外,还有很多人认为新3系列控制下降的原因是因为新3系列在制造之后做了很多减少。例如,BMW 3系的海外版本在车身的许多部位由铝合金制成,但在国内生产后已经被钢替代。发动机罩,挡泥板和前副车架等部件在国外也采用铝合金制造,但在中国制造后也被钢材替代。海外版本的后悬架采用铝合金制造,国内生产后也用冲压钢代替。这套“铝为钢”下来,使国内版3系列的海外版比85公斤多。此外,新款3系后悬架还省去了防倾杆。

此外,在动力方面,新款BMW 3系仍然保留了旧款B48系列2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合。最大功率为184P,峰值扭矩为300Nm,但宝马重新加权。设计时,发动机减少了8公斤,喷油器压力增加了350巴等。改进的动力系统应该更好。然而,许多试驾全新BMW 3系的人直截了当地说动力传动系已经退步了。你知道,这种功率组合已经服役了N年,调整已经完全成熟。如果你没有改善,你就不应该倒退。然而,事实上,新的3系列在换档时非常明显,特别是在换档时。执行操作时,第二次和部分降档更为明显,响应性不如上一代。

BMW 3系的观众是否关心它?

道路走向黑色,获得欧洲和美国奖项的阿尔法罗密欧不在国内市场。因此,BMW 3系放弃了其在搬运方面的持续进步,并转向奢华舒适。

消费者建议:最好购买奥迪A4L

然而,在汽车市场上,宝马3系失去了控制,这不值得。为什么旧的3系列在国内市场如此受欢迎?因为它在操控性和舒适性之间实现了完美的平衡,所以操作仍然可以得到极大的保护而不会失去舒适性,无论是“买车”还是追求驾驶人都可以照顾它。然而,为了创造舒适感,新款3系列失去了太多的控制力。尽管3系列的观众可能还没有完全针对这项运动,但许多人仍然有一个“驾驶梦想”,也就是说,我不一定是开放的极限,但它的极限必须很高。

此外,在3系列,C级和A4L中,不乏“豪华舒适”标签。对于奥迪A4L,内部技术感受创造,舒适性创造得非常好。此外,还列出了3系新车。一开始没有折扣,价格几乎接近5系列,奥迪A4L的终端折扣非常大。许多网友表示,如果您正在寻找豪华和舒适,您不妨购买奥迪A4L。

写在最后

虽然购买BMW 3系的人可能不会单独购买它,但他们必须了解BMW 3系并因为运动控制标签而选择3系。当BMW 3系失去其控制性能时,它在梅赛德斯 - 奔驰C级和奥迪A4L中有哪些优势?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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