你所在的位置: 首页 > 正文

隐瞒不报 波音还有多少“秘密”

2019-10-26 点击:1808
?

检查报告出来后,无休止的问题开始转向波音公司,新的“犯罪”被掩盖了。波音公司是美国联邦航空局(FAA)。值得注意的是,在9月份发布的波音737 MAX初步调查报告中,美国联邦航空局被波音公司拖入水中,成为不负责任的守门人。也许波音本应该更真诚,否则,它将只会面临一个接一个的安全漏洞,一次又一次地拖延。

波音公司陷入了新一轮的信心危机。在当地时间18日,FAA在官方网站上挂了一条声明,称波音公司没有在2016年及时向监管机构报告其两名雇员的通讯记录。该记录表明,这两家人已经知道了波音737 MAX。系列飞机。 MCAS系统(操纵特征增强系统)存在问题。作为回应,FAA要求波音公司立即解释“为什么没有第一次报告此事。”

尽管FAA并未详细发布细节,但18日,美国主要媒体(包括NBC News,《华尔街日报》和CNBC)引用了同一名波音员工的即时通讯记录。那是在2016年。当时,当时737 MAX的首席技术飞行员Mark Faulkner告诉另一位飞行员Gustavi:“在飞行模拟器中,737 MAX的自动系统MCAS使飞机难以飞行。 ”另外,福克纳还说:“尽管我不擅长飞行,即使这样,这个系统也太多了。”

记录的内容不限于此。外界担心的是,在福克纳的口中,波音737 MAX在测试过程中变得令人困惑。 “所以基本上我对监管者撒了谎(不了解情况)?”福克纳问。但是古斯塔夫说:“你没有撒谎,没有人告诉我们这会发生。”然后福克纳继续问:“为什么我们现在知道这一点?”古斯塔夫回答:“我不知道。其他试飞员没有告诉我们。”

在了解了这一记录之后,波音公司没有第一次向美国联邦航空局报告该问题。到2017年,波音737 MAX已获得美国联邦航空局(FAA)的批准并开始正式发射。

“美国房屋运输委员会主席在致美国运输部长赵小兰的一封信中说:“这些信息表明波音公司已经向美国联邦航空局隐瞒了实实在在的消息,这非常令人不安。据美国联邦航空局称,该机构正在审查信息,以确定将采取何种行动,并已与美国运输部联合致函波音公司,要求后者解释这一问题。据报道,美国司法部将为波音公司首席执行官Mirenberg举行听证会,内容涉及对737 MAX认证进行刑事调查。

在发现波音隐瞒事实之后,愤怒的不仅仅是FAA和其他监管机构,而且投资者越来越担心。 18日,波音股价大幅下跌超过6%。当天收盘时,波音股价下跌6.79%,超过了2019年3月12日的6.14%跌幅,并创下了2016年2月以来的最大单日跌幅。

在压力下,波音公司迅速做出回应,并在官方网站上发表了公开声明,称首席执行官米伦贝格已致电联邦航空局主席进行沟通。波音公司还说,该文件已于18日报告给房屋运输基础设施委员会,尚待后者调查,并表示将予以合作。同时,它承认“延迟公开关键信息”这一事实。

波音公司似乎不仅仅是这个“难以言传的秘密”。早在今年4月底,《华尔街日报》引用了美国联邦航空局内部文件,波音公司已经关闭了波音737 MAX机型的安全传感器报警系统,而没有告知美国联邦航空局和全球航空公司客户。去年10月的狮航撞机和今年3月的国航撞机未激活该警报。然后在6月2日,美国有线电视新闻网指出,波音公司向美国联邦航空局申请更换零件,因为737系列机翼的某些零件不符合生产标准。

在不断曝光的秘密下,波音公司努力使737 MAX系列复飞的努力很难令人信服。从9月到12月,再到明年1月,波音737 MAX的复飞时间一次又一次推迟。加拿大航空16日表示:“鉴于监管机构批准波音737 MAX恢复服务的时间不确定,我们将从计划中删除波音737 MAX,直至2020年2月14日,并将继续更新该计划《北京商报》记者与波音中国媒体联络中心负责人联系,以了解737 MAX目前的复飞进度以及即将举行的听证会,但截至新闻发布时尚未收到具体答复。

(编辑:赵金波)

DN250空调管道木托抱箍273哪里销售

亚心网 版权所有© www.xatst.com 技术支持:亚心网 | 网站地图