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联邦航空局:波音隐瞒涉及737Max机型驾驶信息

2019-10-27 点击:1836
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根据10月18日的媒体报道,美国联邦航空局表示,波音公司隐瞒了2016年员工之间飞行控制系统的“相关”信息,该信息与两次波音737Max坠机有关。有关信息的披露可能会进一步波音已经在世界范围内停飞的波音737Max飞机蒙上阴影。

美国的许多媒体表示,波音的一名飞行员在其中一条消息中抱怨“机器功能增强系统”(MCAS)模型难以操作。

“机动性增强系统”是两次波音737Max空难调查的关键。调查人员认为,该系统与2018年10月的印度尼西亚狮航和2019年3月的埃塞俄比亚航空有关。由于系统问题,两次飞行均继续自动调低机头,最后两次空难共造成346人死亡。

据报道,波音公司前首席技术飞行员马克福克纳(Mark Faulkner)在2016年告诉同事,该系统“在仿真中对我发了疯”。他的同事随后说,将对系统的描述进行更新。福克纳回答:“所以我只是(不为人知)对监管者撒谎。”福克纳对此没有发表评论。

在坠机事故后,其他航空公司的飞行员也抱怨说,在狮子航空困难之后,他们开始了解“机动功能增强系统”。

目前,波音公司和联邦飞行管理局正面临有关飞机设计和软件的大量调查。就在一周前,该公司免去了首席执行官穆伦贝格(Muellenberg)的董事长职务,并致力于尽快将飞机退回。据了解,穆伦贝格将于本月29日至30日首次前往美国国会,参加参议院商务委员会和众议院运输委员会的两次集体听证会。

美国联邦航空局表示,波音“几个月前”发现了这一信息。美国联邦航空局(FAA)于2017年首次对737Max机型进行了认证。美国联邦航空管理局表示:“波音公司没有在发现该文件后立即将我们带入这份文件,我们对此感到失望。”拿。”

受此消息影响,波音股价在下午下跌超过5%,在盘后交易中跌至8周新低。 (中央电视台记者徐德志)

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