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实测卡罗拉,舒适性远超思域,CVT模拟10挡平稳而顺畅

2020-02-13 点击:1862

说起丰田花冠,每个人都很熟悉。这是现在最流行的型号。但是你真的知道丰田花冠吗?至少边肖不确定,所以我去找一个19型号的花冠来评估它。我想看看它在加速和制动距离方面能达到什么样的结果,以及它是否能与它的同类产品相比较?这真的很值得期待,毕竟这辆车的价格不是很便宜,从119,800开始,最高配置接近160,000,比国产车贵得多。

找到车后,我和助手一起把车开到评估点。在到达评估地点之前,我能感觉到汽车加速的平稳性。可以说,汽车平稳到没有爆炸力的程度。不管汽车是如何行驶的,它都以平缓的加速度起步。当测试100公里加速度时,感觉这一点更加直观。完成100公里的速度花了11.79秒。可以说,如果你想感受汹涌澎湃的力量,你不应该选择这辆车。毕竟,全新的丰田花冠并不注重加速。

就加速度而言,丰田花冠不如同级别的竞争对手,但就制动距离而言,这让我感觉相当神奇。当我用尽全力踩下刹车时,除了后悬架稍微拉伸之外,汽车的整体姿态几乎没有变化。制动距离也非常好,以每小时100公里的速度完成制动只需要每小时40.35米,在很多测试中热衰减现象几乎为零,甚至我在第八次测试中得到了更好的结果。这个结果比同级别的其他短跑运动员好得多。短跑运动员需要41.53米才能完成100公里的刹车。

制动测试的结果对这款面向家庭的汽车来说非常好,但是油耗呢?这辆车是专门开在高速公路上兜风的,但它可能开得更远了,直接跑到附近的城市,然后掉头回去。他跑了170多公里,总共消耗了11.63升。可以计算出它每100公里的油耗只有6.7升,这是惊人的,甚至比它的紧凑型车还要低得多。

总的来说,这辆车给我一种很好的驾驶感觉。它拥有丰田一贯的舒适性和稳定性,并且加速平稳,这也符合它所携带的无级变速器的个性。这个无级变速器可以模拟10档,这让我感到很惊讶。然而,1.2T发动机没有产生应有的功率,也没有预期的那么强劲。

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